从青春年少奋斗至今，他既是改革开放的亲历者、拥护者，又是推动者和践行者。是我国汽车产业践行改革开放、实现从无到有、从小到大、从弱渐强的见证者，也是汽车行业政策制定调整、汽车行业管理改革的参与者。近日，MM《现代制造》记者有幸采访到了国家发改委产业协调司原司长、现任中国机械工业联合会执行副会长陈斌先生，听他分享这条追梦路上的点点滴滴。

从无到有 从这里到那里 每一个脚印都铭记着追梦的时光

今年是陈会长在装备制造业领域工作的第四十个年头，从造船到汽车，从机械制造到轨道交通，虽在不同的机构和部门任职，但陈会长始终在为中国工业的稳步发展贡献自己的力量。“我刚刚参加工作的时候是负责造船，我国工业领域里真正第一个走向改革开放的就是造船。虽然当时我国造船水平是占有优势的，但是与国际先进水平相比，还是存在一定差距，尽管造了很多船，但是几乎没有真正按照国际标准的。随着我国制造水平的进步和标准的不断完善，短短几十年时间，出口船占据我国造船工业的比重在80%甚至90%以上。”陈会长如是说。

随着时间推移，陈会长后来又负责汽车方面的工作，在诸多领域中，汽车被认为是衡量一个国家工业水平的重要标志之一。1994年，陈会长参与起草了中国第一个汽车工业产业政策的出台。谈及这份产业政策，陈会长印象深刻：“站在现在的时间点往回看，毫无疑问，当初出台汽车产业政策是必然、及时并且正确的。此政策的出台，规范了政府管理，避免了各部门间出现相互交叉管理的政策。对外开放坚持了中方股比不低于50%的政策，为我国汽车产业今后发展预留了阵地和舞台。坦率地讲，正因为改革开放，我国汽车产业才能走到今天。在所有的制造业领域，它应该是发展最好的产业之一。”

从制造大国到制造强国 为“中国梦”的伟大实践奏响新的凯歌

经过改革开放40年的发展，陈会长认为，我国工业各产业由大变强不再是量的增长，而应该是质的提升，因此必须转变产业发展理念，通过创新引领消费需求，提升产业核心竞争力，实现产业转型升级和可持续发展。陈会长坦言，我国制造业转型升级面临三大障碍，具体表现在工业材料、信息技术和专用生产设备三大短板。我们下一步要考虑的问题，是要跨行业的融合发展，协同创新，打破行业壁垒，打开企业围墙。

而中国工业闪耀世界舞台，外资企业的力量功不可没。陈会长表示：“引入合资这个概念，虽然当时争议就非常大，但是我们欢迎外资企业进来，汽车行业如果没有零部件的放开，我们绝不会取得这么快的发展。我认为外资企业进来确实给我们观念上带来了很大的提升，打开国门，外资企业进来，把先进的产品和技术带入中国。”施耐德电气就是这其中的佼佼者，凭借自身在能源管理和工业领域的丰富行业知识与实践经验，以及对于工业企业生产、运营的深刻洞察，施耐德电气不仅提出了绿色智能制造理念，更帮助广大中国工业企业在数字化转型时代抓住机遇，全面提升竞争力。”

做新时代的追梦人 满怀激情 御风而行

“在自己的岗位上认真做好每一个工作，这看起来是非常普通的一件事，但是真正做到这一点也并不容易。”这是陈会长对年轻人最简单也是最重要的期望，“我一辈子从事工业领域的工作，对我而言，为中国工业的发展贡献微薄之力并不是我的梦想，而是我每一天的本职工作。每个年轻人刚参加工作都是有激情的，保持这份激情，有恒心有毅力的做下去，任劳任怨的走下去。”这是一个属于奋斗者的新时代，在工业强国之路上依然需要奋力逐梦，很庆幸我们生活在这个新时代，做新时代的工业追梦人，在充满希望的未来里满怀激情，御风而行。