只有当被运送的货物在最上面时，高能效运输技术才能运行

在项目开发时，物流设备的能源效率早已不再是决定因素了。客户要求采用的技术既可以保护资源，同时产生的投资费用又不得高于传统技术的投资成本。

高动态性能的配货系统和绿色物流并不矛盾，Parkstein市的物流公司Witron就证明了这一点。在项目开发时，物流设备的能源效率早已不再是决定因素。对于当今的客户而言，能源效率和设备的经济效益、工效以及技术性能同样重要。同时，项目是在欧洲还是在美国，也没有什么差别。客户要求公司提供可以保护资源的解决方案，并要求Witron公司提供这样的方案，同时产生的投资费用又不得高于传统技术的投资成本。

整体绿色物流方案的前提是，要对整个供应链的过程以及系统的各个层面，不仅要垂直地而且还要水平地将供应链整体连接（如下页图）。只有这样，才能创新出整体的3E方案（即经济，工效和环境）。

这从物流设计时就已经开始了，而且包含从软件层面到控制层面，从零件层面到机械层面等各个层面。因为Witron公司采用的运输技术，货箱和货架操作机以及COM机械设备，全部是由其子公司FAS自行研发和制造的。这样做的好处是：市场的要求可以直接体现在专门为Witron公司制造的机械零部件里，这在设计环保技术方案时也大有好处。

设计阶段要注意节约潜力

和传统的仓储技术相比，Witron公司的方案因为库存紧凑且运输路段短，所以货物在分销中心中的占地需求减少达50%。首先是在深冷速冻和调温仓库领域，可以在能源方面带来可观的费用节省。其次物流设备中材料流的优化也蕴藏着很大的节能潜力，比如新一代的OPM系统，在运输技术上，将许多装载辅助设备组合成为一个运输单元，这样运输工具的切换时间也会因此而明显缩短，设备的能耗下降约30%。总体来看，通过这项措施，一套OPM系统中所需要的驱动大约可减少40%。

此外，精心设计的材料流、各种物流模块的智能组合，以及利用订单结构将货物灵活配置，不仅使货架操作机的行驶路线得到了优化，而且缩短了行驶的时间。这样不仅包装件数减少了，运货载体包装得也更紧密了，并同时减少了运货汽车的行驶路程和行驶次数，使运输面积的利用率也得到了优化。高能效的项目设计不仅涉及到新设备，而且对旧设备的整修以及对已安装的基础设备的维护也很重要。Witron公司通过能源认证，为客户编制了现有设备的能源平衡表。同时，Witron公司专门研究能源问题的专家在客户那里现场检查物流中心的基础设施，包括所有组成部分和过程，以便此后制订出可持续的优化方案。

作为提供软件和机械部分的总包商，Witron公司不仅能够制造低能耗的机械设备，而且也能对其进行有效的控制。通过高效的软件功能如体积计算或订单汇总，客户在其CO2平衡中也可以发觉到变化。通过采用高效的自动化物流方案，运货载体的包装紧缩了10%～20%，交货出车的次数也减少了，这样使能源费用和CO2的排放全都有了明显的降低。

假如设备采用节能方式运行，那么巨大的节能潜力就得到了利用。在流量较小的阶段和设备区域，货架操作机的加速度放缓，以较低的速度运行。同时，行驶路段也得到了持续优化，这样就减少了能源的消耗，并降低了车辆的磨损。车辆上采用经过能源优化的提升和行驶机构，可以在行驶驱动装置的制动阶段将提升机构升起，在行驶驱动装置的加速阶段降下。这项技术已经使用了十几年，可以将车辆的使用效率提高约30%。

能源效率在器件层面上的体现

在继续开发和新研制的过程中，FAS公司制造的容器运输技术、升降机和横向移动车也吸取了许多节能的重要内容。只有当被运送的货物在最上面时，高能效运输技术才能运行。采用无变速器驱动装置明显提高了效率，使用变频器改善了停靠性能，这为运营商带来了显而易见的好处。

Witron公司使用的升降机和横移车，绝大部分都装有回馈单元。在当前的项目上，运输技术上采用同步驱动器已经是固定的组成部分。同步驱动器通过在部分负荷区提升效率来减少能源需求，电动机结构尺寸也缩小了将近40%。通过采用装有能量回馈单元的货架操作机，其能源需求得以减少60%。自1999年以来，在当地160辆车的设备中，成功地采用了这项技术。使用无变速器驱动装置，在 COM机器、运输机或驱动装置中对转矩进行优化，使它们的能源需求比之前减少了25%。

Witron公司积极主张采用环保技术。使用保护资源的解决方案，是Parkstein市人们对自己提出的高要求。据此，高能效物流方案的继续开发享有很高的优化权，能耗极低的创新型物流方案为客户带来了竞争优势，也为Witron公司带来了好处，特别是为环境带来了极大的益处。