SMC强力夹紧缸丨焊装工艺的“最强辅助”,现在更强了
SMC强力夹紧缸CKZ5N与CKZ5T系列新增规格扩容与性能提升,精准对接不同标准的产线需求
随着新能源汽车白车身向钢铝混合及多材料复合结构转变,车身焊接与总装产线对夹紧缸的综合性能提出了更高要求。为此,SMC强力夹紧缸CKZ5N与CKZ5T系列新增规格扩容与性能提升,精准对接不同标准的产线需求:
① CKZ5N系列(NAAMS北美标准):新增ø80规格,适配美系整车厂、国内合资车企焊装工位及出口设备与产线;
② CKZ5T系列(通用工业标准):新增ø40、ø80规格,适配国内自主品牌车企、欧系产线及各类通用焊接与装配产线。
两个系列均采用新结构与全封闭铝制主体,在实现小型轻量化的同时提供强力夹持,并能有效抵御焊渣、导电粉尘及火花,广泛适用于车身焊接、零部件装配等场景。
两款产品均采用新结构,实现小型化。全长最大缩短49mm
CKZ5N系列与现有产品CKZ2N、CKZ3N系列的安装尺寸相同。
CKZ5T系列与现有产品CKZT、CKZ3T系列的安装尺寸相同。
夹紧力 6,000N
(ø80、臂长150mm、0.5MPa时)
内置肘节连杆结构,实现高保持力,轻松应对焊接应力。
铝制主体全封闭结构有效阻挡焊渣、导电粉尘及火花进入缸体内部,且可耐受焊渣火花高温。
优化手动解锁结构,搭配专用凸起按钮,现场手动松夹、设备调试更便捷。

文章来源:SMC自动化有限公司
图片来源:SMC自动化有限公司
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责任编辑:朱晓裔
审 核 人:李峥
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