伦茨新推出g350智能减速电机，这款产品集成了多种功能，比如斜坡功能、软启动、安全防护、刹车、编码器等。相比较传统的DOL减速电机，g350可以通过斜坡功能使机器的减速减速更为柔和、降低机械冲击。软启动功能使电机刚开机时以大电流驱动、克服惯性和静摩擦等，而机器稳定工作后，驱动电流降低到保持电流的水平，能耗大大降低，这个特性使产品非常适合频繁起停的工况。短路保护功能提高了产品工作可靠性，减少客户宕机时间。

更重要的，该产品过载能力达到4倍扭矩，在同行业处于领先水平，拓宽了产品适用范围也提高了客户机器工作可靠性。

伦茨（上海）传动系统有限公司产品经理 百世增先生

随着市场变化，用户对于减速机的需求也在不断提升，主要体现在以下两点：由中央控制向分布式控制发展：传统的运动架构是PLC/运动控制器+驱动器(变频器)+电机+减速机，其缺点是结构复杂，受制于控制器的性能和扩展能力，不利于系统的扩展。新的架构可以为PLC/运动控制器+分布式减速电机。分布式减速电机可以集成驱动控制、刹车控制、甚至温度控制于一体。控制、驱动和执行整合在一起，参数控制转变为轴控制，使架构简洁，对客户个性化的应用适应性更强。

对总线通讯速度要求更高：原来的控制架构中，多种驱动/控制元件通过众多的接口/协议连接在一起，信息传递的速度限制了系统动态性能的提升。新架构中，基于TCP/IP技术的总线通讯协议的广泛使用，如Ethernet/Ethercat等，使各种实时通讯应用成为现实。

Lenze公司近些年研发了基于数字通讯的智能电机和相应的减速电机，为客户的产业升级奠定了坚实的基础。“智能制造”对Lenze而言，意味着“智能产品”和“智能应用”。以“智能电机”为例，这类电机可以支持NFC(近场通讯协议)通讯，智能手机近距离靠近电机时，可以建立和电机的联系，通过app来设定电机的转速。该电机具有三个数字输入和一个数字输出接口，可以通过总线和上位机通讯。通过一个适配器，电机也可以和个人电脑通讯。

对于“智能应用”，Lenze也做了很多开拓性工作，比如FAST模块，Digital Twins等。以“Digital Twins”为例，这款应用能通过虚拟现实技术，实时的将运动系统各个节点和过程参数以视觉形象显示出来，便于现场监控和情景还原。

在另一款最新的应用中，运动系统各个元件都分配分配有二维码标识，技术人员可以使用平板电脑或者其他智能终端通过扫描二维码来对元件进行参数设定。总之，“智能制造”在伦茨已经不是空中楼阁，在硬件和软件两方面成为技术创新点和业务增长点。

减速机数字化即智能化，除了需要集成基于标准协议的通讯接口外，还需要集成驱动控制和安全控制功能。集成这些功能，这才使得远程控制成为可能，驱动和控制结合在一起，才能实现轴控制。同时，还需要考虑客户或者行业的个性化工艺要求，如频繁起停等。智能化的终极目标是更加便捷的个性化，只有结合具体的个性化要求，产品智能化对产业才有增值价值。