尽管十五年的历史很短，但是如果从物流的角度来看我国的工业，十五年来可以说是经历了一个飞速的发展历程，可以大体分三个阶段来回顾。

上世纪末，现代物流的概念伴随着跨国公司进入我国，但是除了加工贸易的物流管理不得不与国际接轨之外，在我国工业的大部分领域内，物流管理还是停留在计划经济遗传下来的模式。大部分企业家认为物流还只是属于“蓝领”阶层的操作性业务，流程管理被分割到不同管理部门，物流资源也分属于不同的职能机构，大部分企业拥有自己的车队和仓库，这些资产通常隶属于物资采购部门或市场销售部门管理。在当时快速增长生产规模和扩大市场的驱动下，企业家最关心的是产品和市场，信息化的目标是以ERP为代表的内部资源管控、生产计划的制定和财务核算的准确。对于大部分企业来说，外部流程的管理及其信息化尚处于被遗忘的角落。

到了本世纪初，物流产业进入了一个新的发展阶段，主要特征是物流的产业地位得到重视，在国民经济的十一五、十二五规划纲要中都明确了物流产业处于优先发展的地位，在应对全球金融危机的重大对策中，《物流业调整和振兴规划》作为唯一的服务产业进入了十大振兴规划，各种扶持物流业发展的优惠政策陆续出台，我国的物流业进入了一个快速发展时期。在这样的大背景下，对于工业界也产生了深刻的影响，促进了企业家的关注重点开始从产品和市场转向流程，从内部的生产流程扩展到外部流程：如采购、销售、回收等。企业家们开始认真关注物流总成本的概念，并意识到企业内部的物流成本只是物流总成本的很小一部分，过去重点关注的厂内生产流程只占全流程周期的十分之一左右，物流成本中主要问题如库存不合理造成的资金占压、流程效率低带来的费用增加、供需不协调形成的市场缺货或积压报废等等，实际上都是可以转变为丰厚的利润源泉。

与此同时发挥作用的是国际化进程的影响，我国一批产业率先与国际接轨，例如汽车产业、IT产业、连锁分销产业等物流流程开始采用先进的现代物流模式，在信息化技术的支撑下实现精细化、标准化的流程管理，明显地降低了物流成本，为我国的工业领域引入现代物流管理发挥了示范作用。

这个时期的企业信息化出现两个新特点：一是将覆盖的管理流程扩展到企业的边界之外，增加了客户关系管理、采购管理、销售渠道管理等信息化需求；二是企业信息化平台建设，实现各子系统的互联互通，满足信息共享与流程协同的要求，物流流程管理与生产管理、销售管理、采购管理的协同性上升为管理的上层目标。

最近两年的发展又有新的突破，可以说进入了一个新的发展阶段，重要标志是供应链管理的理念和方法在工业界的流程管理中得到重视，其应用发展之快有些出乎意料之外。供应链理论和方法的快速普及，有着深刻的产业背景，就是在全球经济一体化的驱动下，国内产业的集约化进程大大加快，不仅体现在企业规模快速增长，大企业对于中小企业的整合、引导作用越来越明显，还体现在不同行业之间的协同形成了利益相关的产业链。

以近年来快速发展冷链产业为例，在农业（种植、养殖）的集约化、食品加工的集约化、食品分销的连锁化的基础之上，正在形成若干食品产业链条，通过协同种植（养殖）、加工和分销的全流程，以确保食品安全、价廉物美。这样的产业链是未来各产业发展的方向，它具有两个突出的特点：一是由利益相关的企业群组成，在长期的合作与竞争中形成一种相对均衡的利益关系，以保证产业链的稳定性，市场竞争将越来越表现为产业链之间的竞争；二是产业链的整体性一般是由一个协同的流程来体现的，其中协同的物流流程是主体，同时会根据需要整合商流和资金流，而保持物流、商流和资金流的协同性在技术上是依赖信息流的，所以近年来工业领域的信息化正迅速向供应链管理的方向迈进就成为了一个显著的特征。这正反映了产业走向了产业链整合、产业链竞争的时代背景，企业的发展越来越关注对于上游资源和下游客户的管控。

展望未来，我们发现管理的视角转向全流程的整合与优化，并没有降低对于各环节的微观管控要求，甚至提出了更高的要求，需要新的技术来采集更丰富、更复杂、更实时的信息。当我们实现了这样的信息采集方式，就会发现流程管控对于人工的依赖程度越来越低，这就是所谓的“智能化”的方向。这可能是一个技术驱动管理发生质变的过程，我们的产业正朝着这个方向前进。

对于信息技术来说，发明各种识别技术、传感器采集信息技术、定位技术等可能都是技术发展史中的一小步，但是综合应用到物流的网络管理、流程管理，走向“智能物流”，将是管理发展史的一次革命。我们现在可能还无法估量“智能化”给产业带来的深刻影响，至少可以看到的是：人在管理中地位的根本变化，信息作为一种战略资源出现，各种传统边界被突破后原有的管理体制和法律需要变革，创造性劳动的价值得以凸现……

十五年的回顾，给我们展示了一条技术驱动与产业驱动相互结合的发展轨迹和规律，就是工业化与信息化的两化融合之路，也展示出未来的发展方向，就是“智能化”的前景，给我们带来新的期待。