捷太格特JTEKT以多种轴承相关理论为依据，整合多方优势对圆锥滚子轴承的滚子直径、长度和数目等内部结构进行了最优化处理，使得捷太格特JTEKT的圆锥滚子轴承可以兼顾低扭矩化、长寿命和高刚度。

为进一步节约能源，降低油耗，捷太格特JTEKT利用独特的设计技术，开发出“超低扭矩高性能圆锥滚子轴承”。新开发的圆锥滚子轴承与标准产品相比，除旋转扭矩降低80%、能够兼顾长寿命与高刚度的特性以外，结构更加紧凑小巧，体积约减小了40%。

与球轴承相比，圆锥滚子轴承充分发挥了其高刚度与长寿命的优点，因而被广泛应用于一般产业机械、铁路车辆、汽车和建设机械等领域。但是，圆锥滚子轴承也存在缺陷，即旋转扭矩大。近年来，随着节能任务日益严峻，圆锥滚子轴承的“低扭矩化问题”也变得越来越重要。

捷太格特JTEKT以多种轴承相关理论为依据，整合多方优势，推出了创新性技术，对圆锥滚子轴承的滚子直径、长度和数目等内部结构进行了最优化处理，使得捷太格特JTEKT的圆锥滚子轴承可以兼顾低扭矩化、长寿命和高刚度。此外，捷太格特JTEKT通过研究轴承内部润滑油的流动对扭矩带来的影响，开发了能够合理控制润滑油流量和流动方向的新的结构形状，大大降低了搅拌阻力。新产品的研发不仅采用了创新的结构设计，处理工艺上也有所突破。捷太格特JTEKT独立开发的热处理技术，能够合理地改变轴承表面硬度并延长了材料组织的使用寿命，实现了轴承小型化。

捷太格特JTEKT颠覆传统观念的种种创新，最终成就了比双列球轴承拥有更低旋转扭矩的“超低扭矩高性能圆锥滚子轴承”。另外值得一提的是，成功推出超低扭矩高性能圆锥滚子轴承并不是捷太格特JTEKT的终极目标。据了解，捷太格特JTEKT已经在着手开发新技术，此项新技术能再次大幅降低旋转扭矩比，降幅高达90%。

超低扭矩圆锥滚子轴承的开发实现了汽车差速器和传动系统等设备的小型化、轻量化并减小了摩擦，对降低汽车油耗也有很大的贡献。试验结果表明：利用超低扭矩圆锥滚子轴承，汽车油耗可降低2％，CO2排放量减少3～5g/km。