教授级高工，硕博生导师，洛阳轴承研究所总工程师，中国轴承工业协会规划设计委员会副主任委员，洛阳轴承行业协会理事长叶军先生

轴承是国家工业经济的战略物资，是现代机器不可缺少的支承部件，是各类机械装备的重要基础零部件，广泛用于机床、车辆、工程机械、农业机械和矿山机械；石油、冶金、建筑、化工、水利和电力等机械产品；以及仪器仪表、家用电器、计算机、航空、航天、航海和军工等领域，被誉为机器设备的“关节”。

轴承产业发展现状

当今世界轴承强国以欧、美、日为首，经过百余年的发展，在全球高端轴承市场中占据着绝对优势。我国现代轴承工业的发展主要在新中国成立以后，特别是改革开放30年，如今，我国轴承工业已形成门类齐全、具有相当规模和一定水平的独立产业体系。但由于大多数企业在创新体系的建设和运行、研发和创新的资金投入和人才培养等方面仍处于低水平，因此，全行业“两弱两少”的情况比较突出，即基础理论研究弱，参与国际标准制定力度弱，少原创技术，少专利产品。主要表现在：虽然对国内主机的配套率达80%，但高铁客车、盾构机、风力发电机组、中高档轿车和高水平轧机等国家重点主机配套和维修的轴承，基本上全部依赖进口。

经过国家“十一五”科技支撑计划攻关，轴承行业开发研制的4大领域关键配套轴承，如：高铁客车轴承、中高档轿车、矿山振动筛轴承和机床主轴轴承，如今基本上已经解决了此4大领域轴承的设计分析、加工制造和检测试验中的关键技术。但针对高铁客车轴承，由于国外技术封锁，高铁轴承的设计并没有形成系列化，缺乏系统的试验技术，目前仍然全部依靠进口；机床主轴轴承特别是陶瓷轴承，可靠性与国外相比有一定差距；中高档轿车用轴承开发了第3代轿车轮毂轴承，没有对中高档轿车用压缩机和第4代轮毂轴承展开研究。

轴承产业攻关

目前，我国轴承产业亟需攻克的技术难关可归纳为以下4个方面：

（1）解决制约高性能轴承的设计技术问题，开发国际先进的设计分析软件系统，掌握高速精密轴承的核心技术，如高性能轴承精度一致性及精度的保持性、寿命和材料。

（2）轴承材料技术研究：致力于提高轴承寿命，有效减少非金属夹渣物，降低钢中的氧含量和钛含量；优化轴承材料合金成分，针对不同轴承种类及用途，开展专业用途轴承钢研究。

（3）轴承润滑剂及润滑方法技术研究：针对重点主机配套轴承产品等专用润滑技术研究，开展风力发电机组、高速铁路、高档轿车和高档数控机床等重点主机领域“高、精、尖、特”轴承润滑系统设计及润滑方法技术研究。

（4）轴承制造和试验技术研究：有针对性的热处理工艺、精密加工、检测及现代试验技术装备等成套关键技术。

轴承产业未来发展趋势

根据中国轴承行业“十二五”发展规划，高铁客车、盾构机、风力发电机组、中高档轿车、高水平轧机和高档数控机床等重点主机配套轴承是轴承“十二五”发展的关键，其中智能轴承技术是未来轴承发展的技术趋势。通过重点主机配套轴承的攻关，促进国家重点主机的国产化发展，形成独立、自主开发能力，使中国真正成为世界轴承强国。

此外，轴承产业未来发展方向还包括：研发向个性化和多样化方向发展；质量向高精密、高性能、长寿命及高可靠性方向发展；性能向高速和高效方向发展；轴承制造业向自动化、智能化和信息化方向发展。