武汉钢铁集团(武钢)是中国钢铁行业巨头之一，该公司已建立了一个新的中转港，以更好地处理越来越多的到达东海的进口矿。该港口由多个泊位和码头组成，每年可从巨型远洋轮船中卸载1500万吨矿石。由三家不同的原始设备制造商(OEM)安装的遍布整个港口的各种散料装卸机有一个共同点：这些巨型装船机、卸船机和堆取料机装备的170多台减速电机均由德国制造商诺德传动提供，确保所有的运动操作安全可靠。

如今以岛屿天堂著称的舟山群岛由中国东部沿海1300多个岛屿和小岛组成。舟山港口是该地区各种商品的主要中转站，其中包括工业商品，如铁矿石，主要运往中国历史最悠久的钢铁巨头——武汉钢铁集团(武钢)，其总部位于长江约400英里之外的内陆。尽管武钢在中国经营着许多矿山，但是国内仍然无法满足其对高质量矿石的需求。因此，公司经营所需的大多数铁矿石还需从国外进口。在铁矿石运输上，长江水运无疑是最高效、最经济的选择，但是装载进口矿石的巨型海洋船只通常只能抵达东海，这就不可避免地需要建设一个沿海港口，以便卸载货矿石并将其装载到小型船舶上 — 即使是在长江的低洼河段，大型货船也不得不在南京长江大桥处停止，而10000载重吨的船舶却能够从长江大桥下通过，直至武汉。

配有巨型机械设备的新港口

在过去的十年间，市场对武钢产品的需求急剧增长。由于武汉对原材料的需求日益增长，在沿海地区建造更多的卸载和装载基地(主要通往武钢方向)一度成为一个紧迫的问题。携手两家联合融资公司，武钢最终成为武钢岛城(舟山群岛以东)新港口建设项目的主要股东。武钢港的所有设施均于2010年和2011年建造完成。德国的全面驱动解决方案供应商 - 诺德传动提供了170 多台重型减速电机。随着2012年检查、试运行和全面运行得到批准，武钢港正式成为是武钢的主要中转港，每年可运送高达3000万吨的矿石。该港口包含一个卸船泊位，吃水27m，可供载重量达30万吨的巨轮停泊。它还有三个装载泊位，吃水15米深，可容纳小型船只——其中一个适用于载重量达5万吨的船舶，另两个可供载重1万吨的船舶停靠。由于每小时能处理5000吨的铁矿石，武钢港口的这些装载机、卸载机及堆取料机是目前中国同类民用机器中最大型的。