日前，西门子工业软件高级副总裁BobHaubrock受访时表示，产品生命周期管理(PLM)能为汽车产业带来的好处。PLM正在推动工业4.0。工业4.0制造系统须汇集及整合不同生命周期点产生的数据，才能实现后续分析并产生实际效益。

根据Autocarpro报导，西门子最近收购E-CAD大厂MentorGraphics，目前已能提供从最初概念设计到制造，直到产品使用寿命结束的完整解决方案。西门子最近还收购LMS和CD-adapco这两家CAE公司，以增强创造的产品双生数字化(digitaltwin)的能力。

Haubrock指出，收购明导国际(Mentor)为西门子PLM软件业务带来多方面的改变。虽要花不少工夫整合，但西门子希望未来能做到交叉探测、显示机械实体上的电气性危险、控制电线长度及电线屏蔽以及IC设计。

由于目前已能将多种材料注入单一实体，因此能将IC以积层制造方式内建在单一部件中，未来这种技术会很有前途。特别是电动车、混合动力车及自驾车之中会看到很多这种新型IC。此外，安全部件相关电子组件也将朝此技术移动。

降低产品开发时间方面，Haubrock表示，PLM能建立真正的DigitalTwin。没有其他公司能像西门子一样无缝地结合电子、机械和软件，而能用来打造世上最好的产品。许多车厂导入PLM后，已将新车设计周期加快25~50%。例如，戴姆勒(Daimler)已采用西门子NX及订制版的Teamcenter软件。

这些高度订制化软件可带来CAD、FEA和产品生命周期其他方面的大量数据整合。企业可利用这些数据针对特定市场和消费族群打造产品，也能更有效管理相关产品及设计。企业还能藉此加快决策速度，准备DigitalTwin以及全方位整合供货商、售后服务和维修商的产品生态系统。

Haubrock建议，想采用PLM的企业应使用现成软件。仅使用普通版西门子PLM软件就有很好的效果，也有弹性升级到更新的制造技术。PLM可藉由累积CAD数据来建立材料表(BOM)，而且能建立多个材料表。

PLM还能建立整合多个国家、多个工厂，多个组装线的材料表，且包含所有必要变量和定制程序代码。此外，PLM也会在有新的设计变更时自动通知相关人员。

实际上，PLM正在推动工业4.0。工业4.0制造系统须汇集及整合不同生命周期点产生的数据，才能实现后续分析并产生实际效益。

Haubrock表示，航天领域是已采用PLM技术的其他主要工业领域，全球每家车厂都已跟西门子接冾。电动车的机械结构与传统汽车有很大不同，因此设计上的变化比大多数人想象的还多。而日产(Nissan)、通用(GM)等车厂很早就利用西门子E-CAD解决方案来开发电动车。