北京不少市民反映，新能源汽车配套基础设施还不完善。特别是社区的充电桩一直没有安装到位，无法给新能源车充电。目前，北京不少小区物业公司对充电桩的入区安装投否决权。

充电桩

电动汽车遇充电尴尬

北京市民王先生从2013年年底预定了一辆北汽电动车E150，并与2014年1月末付款提车。然而新车到手后，充电桩的安装却遇到了麻烦。王先生所在的小区物业公司迟迟不同意王先生的安装充电桩的申请，原因在于他们的充电桩要求配备380伏的双向电，小区电压不能承受。

据了解，从新能源汽车生产、销售到充电桩的安装，以及后期车辆的维护和充电桩的维护，涉及汽车生产企业、汽车销售企业(多数为4S店)、电力下属公司、充电桩安装公司、以及物业等多个公司。在购买新能源汽车时，北京新能源汽车公司承诺将和国家电网一起负责充电桩的安装工作，并帮助车主协调小区物业;4S店承担电动车销售和维修保养责任;华商三优作为北京市电力公司旗下的二级单位，受北汽的委托负责充电桩前期安装勘察、充电桩安装，以及后期的线路以及电装维护工作。

充电桩设施安装保障制度缺位

在私人充电桩的安装过程中，小区物业是否支持入区入户，成为摆在车主、新能源汽车厂商面前的首要问题。但是，对于私人充电桩的安装，相关方如何配合或支持，并没有相关条文加以约定。

在《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》中，涉及充电桩的内容较少，仅有“加快充电设施建设，完善产业配套体系”的相关条文。而在《北京市示范应用新能源小客车管理办法》对于私人充电桩建设方面的规定中，也未涉及物业公司，仅指出，“新能源小客车生产企业或其委托的机构负责组织单位和个人的充电条件确认、自用充电设施建设，并纳入其售后服务体系”。但是如何确保充电桩顺利入区入户安装，小区物业公司在这其中扮演怎样的角色，责任和义务都包括哪些并未提及。

对此，某物业公司负责人表示，物业对于充电桩的安装具有“决定权”，而且没有相关制度或管理办法对于物业公司的权限进行约束。如果从制度层面明确电动车制造商、销售商、充电桩企业、车主和小区物业在充电桩安装方面各自应承担的责任和义务，这一难题也就迎刃而解了。