众所周知，KTR拥有数十年的风机联轴器的研发和生产经验，已为遍布世界的风机厂家配备了数十万套，目前最大机型为7 MW(正在设计的机型已达10 MW)。同时KTR还配套供应风电专用的KTR液压制动器。2013年底，德国KTR总部收购了专业生产电动制动器的德国EMB制动器公司，并于2014年成立子公司KTR Brake Systems用于专业研发和生产液压制动器和电动制动器。

到目前为止，大多数兆瓦级风力发电机都选用液压盘式制动器。液压制动器本身可靠性较高，但是需要液压动力单元来驱动，液压站的定期维护和高成本影响了整个制动系统的费效比和操作可靠性。

电动机械制动器是风电机组行业的新标准，现在KTR的EMB-STOP正在全球范围内被广泛应用。与液压制动系统相比，电动机械制动系统具有诸多优点。

当需要制动时，电动机械制动器的制动力由电动传动机构产生。与液压系统相比，液压制动器的液压站需持续运行而耗费能源，而电动制动器只在制动和开闸瞬间消耗极少能源，电动机械制动器的制动力在无耗能的情况下可以无限期地维持下去。这一特点在偏航制动器上尤为明显，长期运行可节约大量能源。

电动机械制动器的主要优势是，它具备液压制动器所具有的所有功能，同时省去了液压站。在后期运行期间，可节省大量的、持续的液压元件备件的采购、储备和更换、减少维护费用。无需使用液压油，不再需要进行液压油的废油处理。

电动机械制动器使风电机组操作维护更加容易，维护要求极低，不需要进行液压系统运行所需的日常维护，不需要定期换油和更换液压软管、没有漏油的问题，没有液压油污染的困扰，绿色环保。

电动机械制动系统没有任何压力部件，不存在漏油而导致制动力不够，甚至液压系统产生故障而失效的危险。如果在一个风电机组上安装多个制动钳，电动机械制动器将会进一步展现它完美的安全性。每一个电动机械制动器都由单独的电机驱动作为动力，而液压制动器由一个完整的液压系统控制所有的制动器，相比之下，电动制动器的安全性要高很多，它的安全性不受极端环境温度的影响，特别适合海上应用项目。

最早批量选用EMB电动制动器的是被誉为风能产业研究和发展的助推先锋力量的德国ENERCON公司，接着印度的SUZLON Energy公司、意大利Leitner AG-SpA、美国GE Energy、丹麦VESTAS等公司也相继开始采用此项领先制动技术。

据相关市场研究信息，中国在2015年规划了大批海上项目，将以817 MW的新增装机容量，仅次于在海上风电大幅增长的德国。KTR对未来市场充满无限的信心，电动制动器的突出优点将会使更多的用户受益，这将是风电用户在未来充满机遇的市场中保持竞争优势的一大法宝。在市场推广的同时，KTR的工程师们将进一步优化产品和生产工艺，给用户提供周密、可靠、高效的项目解决方案，可专门为用户定制新产品，和用户一起共享电动制动器给风力发电带来的新机遇。