北京，2010年12月。康迪泰克铁路工程部致力于通过创新悬挂技术为城市、铁路干线、高速铁路的轨道车辆提供服务。作为研发伙伴和原始设备生产商，总部位于德国汉诺威的康迪泰克空气弹簧系统公司为一系和二系悬挂系统设计完整的概念和系统解决方案。康迪泰克的产品均采用优质材料和材料组合，可满足客货车在安全、舒适度、速度、降噪和经济效益方面的最高要求。

作为二系悬挂部件，康迪泰克和凤凰品牌的空气弹簧系统可使转向架与车体分离，同时允许转向架随车辆转弯而旋转。康迪泰克公司生产的系统部件可用于轮组与转向架之间的一系悬挂系统，从而起到引导轮组和悬挂转向架的作用，同时通过减少车体震动和结构噪音最大程度地降低轮轨接触力的影响。康迪泰克研发了多项创新技术，可有效减少货车噪音，缓解轨道压力，减少维护次数，GIGABOX——一种由轮组轴承和液压弹簧组成的新型系统就是这方面的典型范例。康迪泰克的空气悬挂技术可减少轨道车辆的噪音，提高乘客舒适度，在提升轨道车辆舒适性和环保领域发挥了重要作用。

康迪泰克在弹性体部件研发和生产领域拥有50多年经验，其产品具有超长的使用寿命。研发人员在设计阶段优化了容易遭受严重损坏的部件。对使用寿命所做的复杂分析得出了以下结果：在产品概念阶段可利用有限元方法（FEM）分析金属或弹性体部件的机械性能。为此专门开发的空气弹簧Addi Vol计算程序可确定多个参数的影响，例如几何性能数值、节流阀的影响、副风缸以及刚度和损耗角的振幅和频率等。使用内部软件和无限元方法可进一步确定部分输入参数的影响，例如有效面、衡量弹簧挠度的有效面积和体积的变化、等熵指数以及弯管曲值。研发人员通过综合测试验证结果。作为研究和测试平台，多体仿真或带有回火室的多轴测试台可提供全套工程和项目管理服务。康迪泰克在改进产品工艺方面积累了丰富的经验，同时广泛应用最新的安全技术，可确保主机配套产品的质量。得益于专为客户定制的工艺，产品质量日臻完美，研发费用和次数也显著减少。

康迪泰克生产的悬挂部件广泛用于国际知名的高速铁路项目，例如AVE（西班牙）、KTX2（韩国）、CRH1和 CRH3（中国）以及连接伦敦与欧洲隧道的CRTL。此外，该系列产品还应用于上海等中国都市以及印度、韩国、欧洲和南美洲的新建地铁系统。

亮相北京：康迪泰克和凤凰品牌的空气弹簧系统和一系弹簧将亮相2010中国国际现代化铁路技术装备展览会。