杭叉集团股份有限公司

RS45-31CH-W45正面吊，是在我国集装箱运输业蓬勃发展背景下引进技术生产的，主要用于20英尺、40英尺集装箱重箱的吊运。主要键件均选用国际知名厂家配套产品，整车性能优良、可靠耐用，安全性高，且产品外观大气沉稳。

RS45-31CH-W45正面吊的动力系统采用康明斯公司QSM11工业用柴油发动机，排量10.8L，直列六缸，涡轮增压，低尾气排放符合EPA 3和EU Ⅲ要求；其具有高性能、低油耗，低速大扭矩，储备功率大的特点。重载空气滤清器，带有旋风式预滤器和2级空气滤清器；其发动机保护系统，可以初始阶段降低发动机动力，最后阶段停止发动机工作；其燃油箱容积725L（660L可用），防腐蚀的涂铝钢排气系统；其电控液压马达驱动风扇集成散热器，大大降低风扇功率消耗和噪音；其独立的散热通道避免发动机机舱持续高温。

RS45-31CH-W45正面吊使用美国德纳公司TE32四速液力变速箱，采用APC200平滑换档系统变速，前后换向自锁保护。其驱动桥使用德国KESSLER公司重载加强驱动桥，两级减速．带多碟湿式行走制动器，刹车油过滤和冷却系统，适应繁重工况。

其液压系统使用德国力士乐组合液压阀、美国萨澳变量液压泵；负荷传感液压系统，减少发动机的持续负载；双速提升系统，带再生功能，可加快提升速度；无泄漏端面密封（O圈）型油管接头；电子操纵方式，带油量相油温测量表，数字式压力指示器，简单方便，灵巧自如；设置多个液压检测点，简化维护和保养工作；大尺寸液压油冷却器，适合工作在最高50度的环境温度下，独立温控；液压油冷却系统，更提高液压系统可靠性；应急下降装置，可在发动机停止工作情况下下降吊具。

目前，叉车内部配动力移动驾驶室，可前后移动，使驾驶员拥有最佳视野的位置，并满足不同驾驶员的驾驶习惯；无论行驶还是提升过程，动力式移动驾驶室均可由室内的一个开关控制，以节省作业时间；在堆垛4~5层集装箱高时，将驾驶室移动到最靠后位置，可得到最舒适的视角；只有在驾驶室位置后移时，才能进出驾驶室。