为了在世界范围内实现可靠的旅客和货物运输，火车在被纳入国际铁路网之前要经过彻底的测试。因此，庞巴迪集团在比利时布鲁日的试验台上对其列车进行功能和电气测试。为了确保在高电压条件下安全运行，自动化专家Pilz在PSS 4000自动化系统的基础上开发了一种合适的安全理念。

为了进行电气测试，成品列车被轨道移动到试验台上。试验台就像一个超大的笼子，被巨大的栅栏包围着，以防止未经授权者进入。测试必须彻底，每根电线都要进行测试 - 一辆车上有5000多个连接点。庞巴迪的设施经理Marc Wuidart非常熟悉测试流程：“在第一个笼中，我们测试接线质量，并使用电介质测试检查绝缘情况。然后将列车送到下一个测试笼进行功能测试。功能测试范围广泛，从对通风管道厚度的安全检查和气动刹车测试，一直到空调和供暖测试，甚至包括在220 V和380 V电压下对高压逆变器进行测试。我们通过一种特殊程序来保证员工在高压环境下的工作安全。”

训练有素的团队

因此，庞巴迪公司的内部技术服务部门保证其所有设备都已做好运行准备。在安装新设备时，列车制造商与SPIE进行合作，后者是一家国际建筑、设备和基础设施技术服务提供商。“在该项目中，我们负责试验台的技术开发。我们的强项在于设备的机械和电气实施方面；至于安全方面，我们离不开Pilz的专业知识，”SPIE公司的现场经理Hans Soulliaert在进行项目回顾时说道。“我们之间的合作提高了设备的安全水平。庞巴迪、SPIE和Pilz在此之前有过合作，这是一个优势。”

循序渐进的安全概念实现

Pilz（比利时）公司的安全专家负责所有与安全有关的计算、编程、验证和概念开发。Pilz采取了循序渐进的方法：第一步，作为风险评估工作的一部分，识别和评估所有风险。然后，他们与客户合作，为安全概念开发切实可行且符合要求的解决方案。这就为安全设计成形提供了基础。一旦施工设计完成，SPIE负责实际执行。SPIE负责各种部件的机械和电气安装。最后，Pilz对整个过程进行了验证。“然后使用关机矩阵一步一步地检查每个部件。这再次验证每个部件在技术上都性能正常，并且在最坏的情况下会按预期关闭。这个验证过程是一个非常重要的步骤，但有时会被忽略，”Pilz（比利时）的弗兰德斯地区销售经理Kwinten Cantraine解释道。

栅栏后的高压

防护是安全概念的重要组成部分，使在高压试验台上进行的测试操作更加安全。在此之前，所有工作人员都可以在测试现场自由走动。这就是用栅栏将试验台围起来的原因。视觉信号支持安全概念：现在，当高压通电时，闪烁的灯光让人们看得很清楚。Pilz的安全工程师Benoit Sioen解释了安全概念的另一组成部分：“由于这是一个很大的工作区域，没有整体视图，我们引入了重置程序。启动前，必须进行强制测试以激活三个复位按钮：一个在地平面，一个在地面以上，一个在坑内，从而防止电源接通时有人停留在危险区域而没有被发现。”

防护措施有效

此外，还引入了具有射频识别功能的访问控制系统来控制人员进入测试笼。现在，只有经过授权的人员才能进入测试笼，只有插入唯一编码的钥匙才能启动设备。只要触发紧急停止按钮，将断开整个测试笼的电源。如果任何门未经授权而被打开，也会断开整个测试笼的电源；通过Pilz的PSENcode编码型安全开关监控现场门的开闭状态。控制柜工作人员可以立即检查紧急停止按钮和安全门的状态。这样可以实现快速诊断并减少测试操作中的停机时间。

一套系统监控两个测试笼

“所有安全I/O均由PSS 4000自动化系统控制。一个PLC用于两个测试笼。PLC位于第一测试笼中，I/O模块位于第二测试笼中。两者通过实时以太网SafetyNET p进行连接。所以一个程序便可控制两个测试笼。”在PSS 4000中，功能块可以单独测试，并通过PAS4000软件平台存储在一个库中。可以基于现有功能块构建新功能块，但是有自己的特定参数。这样在编写第二个类似程序时会快很多，节省了大量的编程时间。

提高了安全等级

这些措施提高了测试笼的安全等级，庞巴迪对此非常高兴。测试经理可以更好地了解所有功能。Marc Wuidart证实：“测试经理现在可以自己停止测试流程，以执行特定检查并防止出现不安全的局面。但是，安全性是一个连续过程，我们将继续在该方面进行投资。我们很高兴Pilz能够为我们提供支持。我们衷心期望Pilz在未来的项目和改造中一如既往地提供支持。