图1  总共10条相互连接的组装线采用了悬挂输送系统和滚筒输送，每个装备线长度在100m

AS-interface传感器与执行器总线一次非常成功的应用是在位于德国Rüsselsheim的Opel欧宝新款Vectra总装生产线上，该生产线采用了当时较高的工厂自动化产品以及先进的生产制造理念JIT（Just in Time）。

自2002年，该厂借助AS-interface每班次可生产400台Vectra型车。整个总装车间由多个相互关联的生产线组成，采用了星型式分布设计的总装线（生产线与物流配送线优化组合），使物流配送系统达到最大效能，取消了物流缓冲区。从货车进入卸货点到零件进入生产线，所有物流步骤都完全遵守JIT（Just in Time）。采用JIT不仅节省了生产空间，同时也节省了库存费用。要达到高效精益生产，不仅需要高效的物流供给，还需高效的自动化系统做支撑。

在此总装线上，始终有300辆车分散在10条装备线上，每条线大约100m。通过采用倍加福高性能，高可靠性的AS-interface总线，使用户简单方便地通过1700个AS-interface模块和140多个AS-interface网关，快速方便地连接上千个传感器以及290多个有AS-interface芯片的旋转编码器。

总共10条相互连接的组装线采用了悬挂输送系统和滚筒输送，每个装备线长度在100m（图1）。这种设计使AS-interface网络使用性能达到最大化。在无任何通讯辅助设备的情况下，AS-interface总线长度被限定为100m。通过加入终端电阻或AS-interface Tuner，可使AS-interface总线长度扩展至200m或300m。每条装备线具有几百个I/O设备，通过倍加福AS-interface现场G12模块，可就近快速连接这种I/O设备。每个现场模块可连接4个输入和4个输出设备；另外，用户可根据需要选择4输入、2输入2输出、4输入2输出或8输入等I/O类型模块。针对其他驱动设备，倍加福也提供特殊类型模块，像4个标准输入2个气动输出型模块，可用于危险区域的防爆I/O模块，用于集成设备中的PCB电路板型模块。总而言之，无论是何种工业环境，倍加福都将提供最适合的产品。

图2  欧宝总装车间中倍加福AS-interface模块的应用情况

图2、是、欧宝总装车间的应用图片，从应用照片中可清楚地辨认出倍加福AS-interface模块的应用情况，用红色标识的是用于总装Andon系统的倍加福G12快速现场I/O连接模块。用户通过M12型插头，借助Speedcon快速连接技术，可准确无误地连接各种I/O设备。通过接插件形式的连接，不仅缩短了安装调试时间，更方便用户在系统运行时快速准确地更换I/O设备（无需任何辅助设备）。

除此之外，倍加福所有的模块上均带有指示工作状态的LED，如Power、Fault、Aux及I/O。此设计能方便现场工作人员快速认知模块工作状态，从而缩短现场停机时间，增加系统可靠性。

图3  AS-interface模块安装于控制箱中

在欧宝总装线其他装配线上，AS-interface同样也发挥着重要作用，在高性能流畅的自动化系统中起到至关重要的作用。在悬挂式输送线上，在各安装工位为了确保悬挂高度最适合操作人员工作，每个悬挂器均集成了倍加福高性能的旋转编码器。通过位于悬挂行车中独立式控制系统，借助AS-interface准确地为行车定位。整个总装车间有近300个此类旋转编码器，应用此类编码器，所有检测数据采集均由AS-interface系统完成，这无疑极大方便了用户在控制器层中的程序编写。另外，采用AS-interfece最突出的优势就是极大地简化布线工作，AS-interface两芯的黄色电缆不仅能为编码器供电，同时也传输绝对位置数据信息。

图4  AS-interface采用滑触线连接信号

在悬挂行车中集成的各种传感器，均采用AS-interface模块连接。此类模块被置于行车的各独立控制箱中（图3）。AS-interface的网关（作为上层总线系统的子站）被置于固定的控制位置，通过采用滑触线（两根滑触线作为AS-interface连接介质），不仅完美地解决了布线问题，并提高了自动化系统的可靠性（图4）。每辆行车中的AS-interface模块不断被固定安装的网关做识别，网关首先为每个连接至AS-interface网络中的模块重新编辑地址，然后采集连接与各模块的I/O信号，并将信号发送给上层控制系统。这种网络配置，避免了总线长度给控制系统稳定性带来的问题，同时也实现了分段控制的理念。在整个总装车间，虽然AS-interface总线长度被限制于100m内，但借助倍加福AS-interface网关自动参数设置功能，使网络长度及模块数量限制问题得到了完美的解决。