妨碍设备高效运转的因素很多，有些企业由于自身的成功必须迅速扩大生产能力，而另一些企业则因为经济不景气，设备也无法实现经济运行。在东欧的一家炼油厂中，由于法律重新规定了燃料中的硫含量，设备对氢气(H2)的需求加大，最终导致氢气的需求量明显高于设计点。

面对这样的挑战，炼油厂的领导层现在需要选择，是更换现有的空压设备，还是使之适应新的工作条件。来自空压机生产企业Neuman & Esser(NEA)公司的专家们接受了这一任务，他们根据2006/42/EG机器准则和94/9/EG规定(Atex指令)对设备的增容进行了评估。

背景：2003年NEA公司提供了用于脱硫的活塞压缩设备，它可将吸入压力为28巴的氢气压缩至85巴的输送压力，这种活塞压缩机采用水平双曲柄、两级压缩、 双重作用、带润滑并具有530kN的悬点载荷。

压缩机通过一个额定功率为1700kW、刚性连接的电动机驱动，在-5??C的吸入温度下，原有供气量大约为33000Nm3/h。整套压缩机包括脉冲蒸发器、冷却器以及中间阶段的隔板和最后阶段的安全阀。专家们首先根据原始运行情况对现有活塞压缩机重新进行了计算，以此排除了机械和性能方面的困难。为了奠定进一步计算的基础，物质、材料、重量以及负载等关键参数必须逐一测试， 然后再根据新的使用条件进行计算，接下来进行初步测试以确定压缩机是否有可能适应新的运行条件。

环境一览

通常情况下，提高设备性能的方法有很多，比如改变转速、行程、缸孔或将各种措施结合起来使用。

为了评估和权衡所有的改造可能性，找到技术安全和经济合理的解决方案，人们还通过一项工程研究额外考察了设备的环境。为了找到理想的压缩机改造方案，人们在这些项目中选择了不同的工艺，并将其汇总在一个评估矩阵中。矩阵一方面给出了技术改造可能性，另一方面还列举了项目的特征。根据客户的愿望，项目特征采用1到10的评分，通过各项目特征所占的比重与技术改造可能性系数(可以-较好-最好)的乘积来判断改造可能性，然后根据得分确定理想方案并将其作为后续精确测试的基础。

热动力学计算

借助NEA的设计工具KO3 (压缩机优化版本3)检测负载、质量和重量等特殊空压机参数是准确测试的开始，进行热动力学计算时必须针对相应情况或过程明确气体分析、吸入压力、吸入温度、排放压力以及所要求的供气量。提高活塞压缩机功率的方法很多，必须对其可行性进行测试和分析，这一实例中的情况是：

( 由于操作条件的原因无法提高吸入压力;

( 由于与驱动器直接耦合，不能提高异步电动机的转速，否则会超过允许的平均活塞速度，此外提高转速还会产生基座振动和负荷增加的风险;

( 鉴于运行条件和所允许的悬点载荷，只增大气缸直径是不可能达到所需供气量的;

( 传动机构的设计可以增大行程;

( 因为只需一个新的活塞行程就可以达到所要求的功率，所以没有必要组合使用增大行程和增大气缸直径的方法，那样做只会提高成本;

( 安装一台平行运行的压缩机：没有用于其它压缩机的场地。

针对应用实例可以得出如下结论：采用大冲程的新曲轴可在允许的压缩机界限范围内满足客户的要求，由于现有气缸长度方面的原因，活塞和活塞杆必须更换，气缸保持现状，这样可以保证设备的整体布局不变。

专家们单独测试了压缩机的以下部件：

( 压缩机阀门

( 阀动力和阀门弹性

( 机械性质

( 活塞杆负荷

( 轴承计算

( 十字头轴承

( 曲轴强度

主发动机或传动杆部件之类的附件也必须详细检测，现有电机功率必须能够满足压缩机的功率要求，否则必须改用功率更大的。目前仍有效的API 618标准第5版要求，在每级的安全阀设定压力下，电机应有足够的功率和5%的安全余量。使用直接连接的压缩机时必须重新进行传动杆部件的扭曲分析，因为只有这样才能避免扭曲振动并保护压缩机不被损坏。在现有实例中，由于曲轴很短不容易出现扭曲振动，加大冲程也不会改变这点。

在NEA的设计工具KO3 (压缩机优化版本3)中，处于最大拉力负荷下的弹流负载情况图示。

在NEA的设计工具KO3 (压缩机优化版本3)中，处于最大压力负荷下的弹流负载情况图示。

考虑设备准则和ATEX指令

根据目前仍有效的2006/42/EC准则和94/9/EC规定(Atex指令)，设备出现“重大改动”时，制造商必须为改动的部件出具一份证明文件，使用企业必须根据设备条例确保改动组件在整个运行期间的匹配性，这点对于经过重大改造的二手设备同样适用。但Atex指令不针对没有更新或改动的维修，也不针对损坏或磨损部件的更换。

根据炼油厂的情况，使用一个新曲轴同时加大冲程就可以提高功率，曲轴箱和传动机构的其它部件保持不变，1级和2级气缸同样不变。为了实现更大的冲程，人们设计了新的活塞和活塞杆，压缩机的其它参数如转数和缸孔与原有设计一样保持不变。

为了使压缩机能在吸入压力高和吸入温度低的情况下运行，必须重新更换传动装置。2004年安装压缩机时，油路、控制系统和其它部件都已通过Atex认证，不需要改动。分散式控制系统和安全仪表可以保留，只是这些仪表的设置必须调整。对于每个改造项目而言，这样的风险评估都是必要的，而且必须在项目改造期间完成。不要忘记：结果必须存档以便今后核查。此外还必须针对改建和现代化改造建立专门的产品安全管理体系。重建措施的选择和设计代表的是一种安全方案，这点必须由制造商(OEM)或一位专业人士保证。另外风险分析也必须详细记录，在对压缩机进行较大规模的改造或改建时，必须采用与新压缩机一样的规定生产过程。

系统的技术文档必不可少

进行现代化改造或改建时无论如何都需要进行风险评估，如果工作量或改造规模不大，只需要进行技术工作描述或根据“四眼原则”进行监控就足够了，如果出现重大改动则必须出具工程调研文件和制造商的声明。在这两种情况下，技术文件都必须系统存档，改造结束时，按照机器准则2006/42/EG和94/9/EC规定(Atex指令)的要求，制造商需要出具一份针对重要改动的符合性声明，或者是一份说明不属于重大改造的详细技术报告。

综上所述，这样一个项目需要面面俱到，使设备与当前技术要求和过程条件相匹配能够保住以前对空压设备和基础建设的投资，通过压缩机制造商的准确技术支持，活塞压缩机可以针对长期运行和不断变化的要求进行完善。