作为城市公共交通系统的一个重要组成部分，目前城市轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型，城市轨道交通扮演着城市交通主动脉的重要角色。

图1  沈阳地铁2号线

轨道交通所占比重在近年内也保持快速上升的势头，中国已成为世界上城市轨道交通发展最快的国家。目前，中国有28个城市有城市轨道交通运营或在建，其中12个城市已有城市轨道交通运营线路，分布于10多个省份。据国家发改委发展规划，2015年中国城市轨道交通运营线路将增至96条，运营里程将由目前的1 000 km增至3 000 km。

图2  天津地铁3号线

制动系统是城市轨道交通装备的核心技术，能够保证车辆按需要减速或者在规定的距离内停车，以确保列车行车安全。轻轨和地铁等城市轨道交通的站距比较短，一般在1~1.5 km，由于站间距离短，列车的调速及停车比较频繁，因而要求制动系统具有操纵灵活、动作迅速、停车平稳准确、制动率及制动功率相对较大等特点。国产地铁车辆制动系统由供气单元、控制单元和执行单元3个主要部分组成。

作为制动系统的主要动力来源，阿特拉斯·科普柯风源系统凭借其全面而可靠的解决方案，广泛应用于全球轨道交通行业。在中国城市轨道交通领域，阿特拉斯·科普柯通过与中国铁道科学研究院机车车辆研究所合作，将风源系统成功地集成到制动系统中，获得了地铁业主的认可，实现了双赢的合作。双方合作项目包括沈阳地铁、天津地铁和武汉地铁等(图1、2)。

目前轨道车辆主要供气单元包括螺杆压缩机和活塞式压缩机两种。其中螺杆压缩机有着结构简单、易损件少、排温低、压比大及维护费用低的特点;同时由于螺杆压缩机采用搭接和持续压缩循环，其动转稳定、振动小且噪声低，可以为制动系统提供无脉冲的自由空气。螺杆压缩机排量范围大且机型多样化，在为客户提供高性能技术指标的同时，还可以提高空压机运行经济性。

图3  阿特拉斯·科普柯城轨车辆主空压机

阿特拉斯·科普柯风源系统(图3、4、5)包括集成的过滤器和膜式干燥器，可以为制动系统提供可靠的高品质压缩空气。阿特拉斯·科普柯轨道车辆风源系统，是为给行业中的所有类型的应用提供高品质的压缩空气而专门开发的，适合于各种轨道交通车辆：如机车、高速列车、动车组、轻轨和地铁等。其应用范围包括车辆制动、车辆悬挂系统、受电弓、门禁系统、盥洗室、撒沙、鸣笛、雨刷及润滑设备等。

图4  阿特拉斯·科普柯城轨车辆辅助空压机

阿特拉斯·科普柯轨道车辆风源系统均按照严格的标准和规范生产，以适应各种轨道车辆运行中的恶劣工况。阿特拉斯·科普柯轨道车辆风源系统凭借以下性能优势，为沈阳地铁、天津地铁和武汉地铁等客户所选择：结构紧凑、重量轻、运动部件少和可靠性高等。同其他品牌螺杆压缩机相比有着更优越的振动及噪声参数，在安装隔音设备下，4.6 m处空压机噪声仅为58 dB，极大地适应了轨道车辆运行环境，提升了轨道车辆的运行能力。

阿特拉斯·科普柯拥有世界领先的机头研发技术，高精度的机头配合可以保证更低的振动和噪声。油气分离桶为立式设计，采用气旋、重力分离和物理分离3级分离技术，可以最大效率将润滑油及热压缩空气分离;同时该风源系统使用的润滑油为阿特拉斯·科普柯为轨道车辆专门定制的产品，提高了润滑油的抗乳化性能;加上高精度的机头配合，在短时间内可以使润滑油油温达到较好的应用水平。综合上述性能，阿特拉斯·科普柯风源系统支持最低10%工作率，从而避免了空压机油乳化故障。在国内外铁路行业诸多应用中，阿特拉斯·科普柯风源系统未发生过油乳化的现象。

图5 阿特拉斯·科普柯城轨车辆主空压机

同时，阿特拉斯·科普柯风源系统集成的膜式干燥器结构紧凑、重量轻且安装灵活;无运动部件，可连续除湿;免维护，可靠性高，除湿动作时噪声很低。通过空气后处理，压缩空气含油量可降低到0.01 mg/m3，同时还可过滤0.01 µm的微粒。为轨道车辆制动系统提供高品质的压缩空气的同时，也为操作更便利、安全及环境保护做出努力。

除了多系列的产品和高技术指标，阿特拉斯·科普柯还能给客户提供全方位的支持。包括快速而高效的零部件和服务支持，从而满足客户的任何需求。正因如此，阿特拉斯·科普柯成为全球数以千计轨道交通领域应用的最佳选择。同时在2012年，阿特拉斯·科普柯(无锡)压缩机有限公司实现了城轨车辆空压机的国产化，其生产工艺和产线搭建严格按照法国总部的要求来统一规划和布置，并按欧洲总部产品检验计划实施验证。

阿特拉斯·科普柯秉承 “第一印象，第一选择○R”的集团愿景，与中国铁道科学研究院机车车辆研究所等优秀制动系统生产单位精诚合作，为中国轨道交通行业创造更大的价值。