众所周知，在电气连接技术领域，菲尼克斯电气的“凤凰”端子在业界几乎具有统治者的地位。而同样，菲尼克斯电气在自动化领域、防浪涌保护和电子接口产品方面也都是市场和技术的领导者。而这一切，都与菲尼克斯电气背后的雄厚技术息息相关。而支撑起这种雄厚技术的，则是菲尼克斯电气优秀的人才优势。

作为菲尼克斯电气集团市场和研发负责人，本特先生正是奠定今天菲尼克斯电气技术的主要人员中的佼佼者。

从1984年作为一名年轻的工程师加入到菲尼克斯电气，到后来担任研发小组的负责人主抓Interface和Automation的产品，再到如今成为菲尼克斯电气集团的全球市场与研发总裁。本特先生在这家拥有“凤凰”名字的公司里成功地辟展出来属于他的天地。

23年间，本特先生给予菲尼克斯电气公司Automaition及Interface两大产品线的数百种产品。同时，他也曾经是全球第一条现场总线Interbus研发工作组的成员之一。

撰写Interbus技术传奇

作为世界上最早实现的现场总线技术，Interbus的发展历史就是一个创新精神的体现，而本特先生正是这种创新精神的代表者。早在1984年，本特先生就从事了Interbus基础的研究和产品的开发。“当时也存在一些其他的数据串行传输方法，但是还无法满足工业控制器的应用要求”，本特先生说道，“随着PLC控制技术的不断成熟和发展，信号控制量和传输量的不断增加，作为一个最初的端子产品供应商、信号连接技术的专家-菲尼克斯电气很快意识到传统的点对点的并行信号传输方法将成为自动控制技术发展的瓶颈，不能满足用户的需求。”

从某种意义上来说正是从生产实际的出发，特别是汽车行业用户的巨大需求的推动，促成德国菲尼克斯电气集团成功研发了国际领先的工业总线系统Interbus。 Interbus的各种性能非常贴近汽车生产实际的需要，是最早应用于汽车工业的现场总线，现在也是世界汽车行业应用最广泛的现场总线。自从1987年Interbus正式亮相于德国汉诺威博览会以来，20年间Interbus技术持续快速的发展和广泛的应用，先后成为德国DIN19258标准，EN50254欧洲标准，IEC61158国际标准和JB/T 10308中国行业标准，目前Interbus在全球有1000多家总线设备生产商，提供多达2500种产品，并得到Interbus Club国际组织支持。如今，Interbus的应用已经远远超越了传统的汽车工业领域，被机械制造、港口、物流、电力、石化、铁路交通、水利、水电、水处理、风力发电、烟草和冶金等越来越多的领域所应用。到2006年底“Interbus的全球应用已经超过1000万个安装节点”，本特先生对此感到相当振奋。

众所周知，经过多年的发展，现场总线之争已尘埃落定，八种主流总线获得了国际组织IEC的认可。可以说，这八种总线的每一种都具备自己无可比拟的独特优势，Interbus就是其中的佼佼者。身为研发业务负责人的本特先生将Interbus的特点概括为：传输距离最长;采用独特的环型网络结构和集总帧传输协议;确定性的传输采样时间，准确的故障定位、详实的故障信息;高可靠性，高的传输效率;使用方便，即插即用。

当时间即将迈入21世纪的大门，IT技术和通信网络技术的蓬勃发展催生了一项更新更开放的通信技术——工业以太网。Interbus作为一种开放的发展性的数据传输方法也必须开始在扩大应用的实践中不断完善与发展。本特先生说道，“3年前，也就是2004年开始，INERBUS Club决定与Profibus Intenational (PI) 联合开发Profinet这一全球通用的实时以太网标准。Profinet基于工业以太网技术，是未来新的自动控制领域实现数据通信的国际标准，它构成从I/O级直至管理级的工业自动化控制系统的IT通信体系结构方案。”

在谈到Interbus与Profinet的发展方向和应用关系的时候，本特先生认为现场总线与工业以太网将是长期共存与互惠的，二者的关系恰恰体现了客户对横向与纵向工业通信的集成和满足分布式控制的要求。事实上，为了保护用户现有的应用和技术投资，Interbus可以通过代理服务器与Profinet实时以太网络相连，这一代理服务器既扮演了Profinet架构下的IO设备，又可以作为Interbus的控制器。“Interbus与Profinet的结合将为客户提供一种控制网络集成的理想方案。”本特先生说道，“因此，我们还将继续开发Interbus技术和产品，2007年年底还将推出新一代的Interbus芯片，加强了与管理数据如ERP，MES，SAP 等与控制技术连接的通信技术，确实地采用新一代芯片的产品又站在了工业通信技术的前列，保证了Interbus技术的继续领先地位， 10年内都不会过时。同时，我们在Interbus的基础上开发最新的Profinet技术，包括Profinet控制器、I/O、代理服务器、光纤接口和总线安全产品等，菲尼克斯电气致力于成为Profinet第二大独立的技术提供商。”

联手西门子 推行Profinet

在工业制造日益蓬勃发展的今天，工业自动化每天都在发生日新月异的变化。而随着IT技术的进步，工业通信的发展也到了一个前所未有的发展阶段。

“在以太网技术应用在工业的今天，我们也意识到，要继续保持菲尼克斯电气自动化领袖的地位，必须发展一个全球通用的工业以太网标准。”本特先生介绍说，“经过认真调查研究，我们认为Profinet正是我们所需要的一种以太网标准。”

Interbus特有的技术优点让合作变得很顺利。很快，菲尼克斯电气与西门子就展开了合作，共同开发Profinet。

“Interbus的技术特点促进了Profinet的更快进步。我们在Interbus技术的基础上陆续为Profinet开发了代理服务器、光纤接、I/O及一些安全技术及产品等，并把这些技术集成到了Profinet的技术当中。”

目前，菲尼克斯电气已经是继西门子之后Profinet的第二大全球独立技术提供商。并在菲尼克斯电气一直的声誉影响下，很快得到了包括德国奥迪等一大批汽车制造企业的支持。

而对于Interbus的发展，本特先生说，“嵌入Profinet的设备会越来越多，但现场总线技术也不并会停止发展。我们的客户就可以有多种选择，根据需要既可以选择Profinet技术的产品，也可以选择现场总线技术的产品。”本特先生认为，现场总线技术和Profinet技术在很长时间内都会和工业以太网并存。Profinet技术在今后的发展中可能会更迅速一点，而现场总线技术也不会消失，只是会有所改变。

“所以我们也并没有放弃对Interbus的开发。2007年年底我们会推出新的Interbus芯片，它为未来很多技术准备了接口的可能，我有足够的信心相信这种Interbus芯片可以至少再用10年的时间。”

凤舞神州华夏地

在中国已经成为世界最有竞争力的国家之一的今天，任何一个致力于成为业内领袖的企业都并不会放弃在中国证明自己的机会。菲尼克斯电气——这家从电气连接器领袖成长为优秀的自动化公司的企业更是很早就开始了其在中国的布局。

从1993年与原国家电力部电力自动化研究院(南瑞集团)合资组建了现在的南京菲尼克斯电气有限公司开始，菲尼克斯电气中国经过14年的发展，目前在中国已经拥有了包括南京菲尼克斯电气有限公司、菲尼克斯亚太电气(南京)有限公司及菲尼克斯电气(上海)有限公司在内的多家公司，并于2007年又正式成立了属于中国的研发中心。如今的南京菲尼克斯电气公司，已经成为了菲尼克斯电气在亚太地区的生产、物流和研发中心，不仅为中国，也同时为遍布亚太的用户提供更为优质的产品和服务。

“菲尼克斯电气中国公司符合我们的贴近客户的战略。这不仅体现在销售上，在技术上也是如此。”本特先生认为，不同地域对技术的要求也不同，德国的技术并不一定完全适应美国的需要，同样，欧洲的技术也不一定完全适应于亚太地区的客户。亚洲也有自己的需求。菲尼克斯电气希望能够将它的核心竞争力不仅仅局限在德国，而是在全球能够形成一个合理的布局。这也是菲尼克斯电气在中国建立核心竞争力中心的重要原因。

“菲尼克斯电气并不把中国当成一个简单的生产基地，这从我们南京的公司就可以看出。在中国的产品生产是为了满足中国市场需求的。”本特先生介绍说，中国正处在由制造业大国向技术强国转型的过程中，中国的一些本地公司，如浙大中控、和利时等公司的发展壮大，也迫切需要新技术的支持发展。我们希望可以给予用户更多的技术支持，帮助他们研发出更符合他们需要的产品。

“从自动化市场来看，IT技术的渗透为这个行业注入了更多的元素。” 菲尼克斯电气中国公司电子接口与自动化部门经理缪竞红女士介绍说，“从2000年左右开始，我们公司就开始推出非常完善的交换机系统。如今，以太网技术已经成为了公司新的驱动力。”

“在公司拥有人机界面、交换机、控制器、I/O等各种产品和技术。其中，交换机、I/O作为重要的产品发展趋势。2008年我们还会有全新的I/O系统产品，以加强公司在I/O系统上的竞争力。”菲尼克斯电气中国公司工业自动化部经理缪竞红女士介绍说，“公司也更加注重产品在重点行业中的应用。我们主要关注汽车、冶金和烟草行业。以汽车行业为例，我们的Profinet技术已经得到了大众、宝马和中国本土的奇瑞等公司的支持。同时近年来备受关注的风机行业也在我们的密切关注之中。”

凤凰展翅，啸傲九天。成长为中国自动化领域的巨人菲尼克斯电气用了14年的时间。而随着这支拥有100%本土团队的企业更加成熟，相信会有不断的精彩被它演绎。